Faire la vidange de votre Peugeot V-Clic 50 est très certainement l'intervention la plus facile que vous pouvez faire vous même.
La vidange consiste à changer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre 2 roues.
C'est très rapide et en le réalisant par vous même, vous allez économiser de l’argent !
Tous les combien de temps faire sa révision ?
Si votre V-Clic 50 est encore sous période de garantie, nous vous conseillons fortement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire le garage.
En cas de problème, vous risquez de vous voir refuser la garantie.
Une fois cette période passée, la vidange de votre deux roues devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, annuellement.
Quel matériel pour vidanger sa V-Clic 50?
Si faire sa vidange est très simple, il faudra tout de même prévoir un peu d'outillage et accessoires pour réaliser la vidange simplement :
- Un bac de récupération pour l’huile usagée
- Des clés dont une clé à filtre
- Un joint de bouchon neuf
- Un filtre à huile neuf
- Et bien entendu de l’huile pour votre Peugeot
Comment vidanger votre deux roues ?
C'est simple à comprendre, enlever l’huile usagée, remplacer le filtre par un nouveau et remettre de la nouvelle huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est de repérer la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Quand vous l’avez trouvé, mettez un bac de collecte d’huile bien en dessous (par sécurité, mettez un grand carton en dessous de votre bac, on ne sait jamais…).
Faite chauffer le moteur de votre V-Clic 50, le but est juste de fluidifier un peu l’huile pour qu’elle s'écoule plus vite et entraîne les saletés.
Une minute serra suffisante afin que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La deuxième étape : trouver le filtre à huile.
Une fois vu, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) pour démonter le filtre à huile de votre moto.
N'oubliez pas de mettre un peu d’huile sur le joint de votre filtre avant de le positionner afin qu'il ne reste pas collé à la prochaine vidange.
Re-serrez le nouveau filtre à huile correctement (mais pas comme une brute !).
Quand il n’y a plus aucune goutte d’huile qui sort, c’est que le carter d'huile est vide.
Vous pouvez alors revisser le bouchon de vidange et le nouveau joint.La force de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm, autrement dit : vissez fermement mais pas comme une brute !
Vous pouvez maintenant mettre de la nouvelle huile dans votre V-Clic 50 .
Attention aux quantités, il faut remplir entre le minimum et le maximum.
Trop peu d’huile c’est pas cool mais trop c'est pas plus enviable.
N’hésitez pas à vous fier à la documentation de votre moto V-Clic 50 oubien passez un petit coup de téléphone à votre mécanicien pour en savoir plus.
Évitez de mettre tout de suite la quantité maximum d'huile, gardez un peu de marge.
Démarrez votre V-Clic 50 pour faire circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre à huile se remplisse.Après ça, vérifiez le niveau grâce à la jaugede niveau et rajoutez de l'huile si il en manque.
Si vous avez démonté des carters, vous pouvez tout remettre en place sur votre V-Clic 50, et de ranger vos outils et d'essayer votre machine.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.